Profitons de ce qui nous reste de liberté motorisé pour parler des trikes en France, puisque la pression de l’union européenne veut le développement d’engins hybride à 3 roues qu’ils se trouvent à l’avant ou à l’arrière.
Peu importe ! Le sujet fera plaisir à Emile ou bien à Bandana.
A l’image de ce qui s’était passé avec le Aprilia ou le Piaggio MP3, le dernier né de Bombardier, sous son logo Can Am, soit un original tripode baptisé Spyder, n’a pas pu tenir son secret jusqu’à sa présentation officielle prévue dans les différents salons de la moto en France pour ce dernier week-end du mois de Mars. Sauf que là, par rapport à Ducati & Aprilia, le constructeur canadien a parfaitement orchestré la manœuvre, sachant susciter suffisamment l’intérêt et la convoitise pour enfanter l’impatience. Voici donc l’engin dans son intégralité. Avec même son site officiel où vous pourrez disséquer cet arachnide des routes. On y apprend que l’engin est pourvu de l’ABS, de l’anti-patinage et du contrôle de stabilité. Pas folle la guêpe... Pardon, le Spyder ! Il est proposé aux états unis pour la somme de 15000 dollars US et 18000 Dollars Canadiens, ce qui me parait assez cher pour le continent Américains. A combien va-t-il être dans notre vieille Europe surchargé par les taxes !!
Quelques données techniques
Fabricant du moteur....................BRP-Rotax
Type de moteur............................bicylindre en V 990
Cylindrée......................................998 cc
Alésage........................................97 mm
Course..........................................68 mm
Nombre de cylindres....................2
Nombre de soupapes/cylindre....DACT 4
Rendement-moteur maximal.......106 ch
Type d’allumage...........................Electronique avec bobine
À double sortie
Lubrification..................................Huile synthétique 5W40 BRP
Type de syst. D’échappement......À collecteur avec convertisseur
Catalytique
Type de refroidissement...............Refroidissement par liquide
Boîte de vitesses..........................Séquentielle manuelle à 5 vitesses
Avec marche arrière
Type d’embrayage ......................À huile, multidisque
Démarreur ...................................Électrique
Suspension avant.........................Bras triangulaires doubles avec
Barre stabilisatrice
Course – suspension avant..........144 mm avec came
À ajustement variable
Suspension arrière........................Bras oscillant avec amortisseur simple
Course – suspension arrière.........145 mm avec came
À ajustement variable
Type de pneu avant......................KR21 165/65R14
Type de pneu arrière....................KR21 225/50R15
Type/diam. De la roue, avant.......Aluminium 355X127
Type/diam. De la roue, arrière......Aluminium 381X178
Système de freinage hydraulique intégré Aux trois roues, à commande au pied
Système de freinage avant.......Étriers à 4 pistons avec disques
De 260 mm x 6 mm
Système de freinage arrière.....Étrier à simple piston avec disque
De 260 mm x 6 mm
EBD..........................................Répartiteur de force de freinage
ABS...........................................Système de freinage antiblocage
Frein de stationnement............Mécanique, à commande au pied
Sur l’étrier arrière
VSS.........................................Système de stabilité du véhicule
TCS..........................................Système d’antipatinage à l’accélération
SCS..........................................Contrôle de la stabilité avec atténuation
Du roulis
Poids à sec du véhicule............316 kg
Capacité du réservoir…………..27 litres
Capacité du réservoir d’huile....4,5 litres
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Capacité du réservoir d’huile....4,5 litres
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