SOUVENIRS MILITAIRES SUR UN BATIMENT MYTHIQUE

l'USS Enterprise dans la baie de Cannes

C’est un privilège rare d’avoir eu l’honneur de monter sur un navire de guerre américain pour des civils, d’autant plus que celui ci partait ensuite pour rejoindre l’Irak. Mais pas qu’avec les Américains, car j’avais aussi de bonnes relations avec le 21e R.I.M.A. Plusieurs militaires du camp possèdent des Harley Davidson et faisaient partis de la famille de notre club. Alors quelques photos souvenirs ! (Excuser pour la qualité de ces vieilles photos)

Cliquez sur les photos pour les agrandir (que je n'ai pas faites)

*Mon pote du club (vice président) Roger ancien para-commando belge

Le bateau s'approche du Porte Avion USS ENTERPRISE

Ayant des relations avec la Navy League et étant le directeur France d’une association américaine de Floride (Seminole County Florida Chapter), cela ouvre plus facilement les portes pour faire parti du cercle très fermé des visiteurs civils qui montent sur un navire de guerre Américains, d’autant plus en période de conflit irakien.

Remarquez mon T-shirt. C’est celui des troupes de marines françaises avec la mention « Le Diable Marche Avec Nous »

Passé les formalités de sécurités que vous vous imaginez dantesque, j’ai eu l’immense honneur de visiter l’USS Enterprise un navire de légende et plus tard l’USS Austin. Bien sur, je garde précieusement les patches et les casquettes offerte et remise par l’officier Byron Smith.

On s'approche du pont flottant 

L’USS Enterprise (CVN-65) était le premier porte avion à propulsion nucléaire de l'histoire. En service dans l’US Navy, il était à cette époque le huitième navire américain portant ce nom. Deux films ont mis en scène l’USS Enterprise : Top Gun avec Tom Cruise (1986) et A la Poursuite d’Octobre Rouge avec Sean Connery (1990), dont des scènes ont été filmées à bord du navire. En 2008, il fut le plus long porte-avions du monde. Conçu pour avoir une durée de vie de 50 ans, il est sur motorisé avec huit réacteurs nucléaires (deux seulement pour les Nimitz et ses successeurs ainsi que pour le « toujours en panne » Charles de Gaulle).

L'accueil par l'officier Byron Smith et le président de la Navy League

Sa vitesse maximale dépassait les 34 nœuds officiels. Il dispose d'une piste oblique de 240 mètres, de quatre  catapultes de 90 mètres de long. La superficie du pont d’envol extérieur dépasse les 20 000 m². Il fait 342 mètres de long (260 pour le CDG). Il embarque 8 500 tonnes de carburant aviation, ce qui permet une autonomie de 12 jours d'opérations aériennes. 8 réacteurs à eau pressurisé pour une puissance de 280 000 ch.

C’est une ville de 6000 Marins militaire. Nous avons pu, nous rendre compte de l’importance gigantesque de se navire hors norme. Notre guide officié, nous fera visiter tous les lieux stratégiques du bateau et ne manquera pas de nous offrir à boire avec « un en-cas ». C’est un bateau légendaire qui a régné sur le pacifique et les océans. Les matériaux utilisés par le chantier naval comprenaient 60 923 tonnes d'acier; 1507 tonnes d'aluminium; 370 kilomètres de tuyaux et de tubes; et 1 700 tonnes de baguettes de soudure de 6 mm. Neuf cents ingénieurs et concepteurs du chantier naval ont conçu le navire sur papier, et les millions de plans qu'ils ont créés, mis bout à bout, s'étendraient sur 3 800 kilomètres, soit de Miami à Los Angeles. Trois ans et neuf mois après le début de sa construction, l'Enterprise était prêt à être présenté au monde comme « le premier et le meilleur » super porte-avions.

Des avions de chasse:  F-14 VF-114 « Aardvarks » et VF-213 « Black Lions , A6 Intruder

*Le Mr à gauche avec son épouse est le président de la Navy League Cote d'Azur-Monaco

Les Hommes et les femmes de ce navire ont été d’une gentillesse admirable avec nous, alors que nous sommes de simple civil Français. Mais avec les américains, c’est rare de voir quelqu’un qui à les chevilles qui enflent ! Nous avons été invités aussi sur L’USS Austin qui est un transporteur de troupe et de débarquement de matériel amphibie.

L'USS Austin dans la baie de Cannes

Celui ci à été baptisé du nom de la ville du Texas « Austin « (je l'ai aussi visité dans le passé) mais surtout pour son héros du même nom (rappelez vous Fort Alamo, Davy Crockett et Jim Bowie), du temps de l’indépendance de cet état. Un accueil chaleureux,  ou, on nous a jamais refusé de monter à bord des avions et des hélicos et de toucher le matériel. 1000 marins et 100 officiers sont à bord de ce navire tout aussi magnifique à découvrir.

Hélicoptères de transport CH-46 Sea Knight sur l'USS Austin

La Navy League of the United States a été fondée en 1902 avec l'encouragement du président Theodore Roosevelt. Aujourd'hui, la Ligue navale est devenue la principale organisation citoyenne à servir, soutenir et soutenir tous les services maritimes : la marine américaine, le corps des Marines des États-Unis, les garde-côtes américains et la marine marchande sous pavillon américain.

Il y a aussi des hydroglisseurs LCAC, LCU, LCM-8 , LCM-6 et 24 véhicules amphibies AAV

La Ligue navale des États-Unis est une organisation à but non lucratif. Cette organisation se consacre à sensibiliser les citoyens à l'importance de la puissance maritime pour la sécurité nationale des États-Unis et à soutenir les hommes et les femmes des forces navales et leurs familles.

Le Northrop Grumman E-2 Hawkeye est un avion de surveillance aérienne

De plus, la Ligue navale compte aujourd'hui près de 40 000 civils répartis dans plus de 250 conseils à travers le monde, qui œuvrent pour soutenir les militaires en mer et leurs familles. Ils y parviennent grâce à divers programmes éducatifs qui rappellent aux concitoyens que les États-Unis sont une nation maritime dont les intérêts économiques et sécuritaires nationaux sont inextricablement liés à la liberté des mers.

Tout au long de ses années de service, l'USS Austin a participé à des missions dans des régions comme la Méditerranée, les Caraïbes et le Moyen-Orient

Le Conseil Côte d'Azur-Monaco remonte au printemps 1987 lorsque son fondateur Avery Kane, le Consul Général des Etats-Unis à Nice, organisa un groupe de 23 personnes qui représenteraient la Ligue Navale des Etats-Unis, dans le Sud de la France et à Monaco.

Avec une longueur de 173 mètres et une largeur de 25 mètres, le navire peut transporter des charges importantes

En civil (blanc) et en permission l'Enseigne John Owens membre du HOG (Harley Davidson)

Au fil des ans, la Ligue Navale a accumulé un palmarès impressionnant et jouit aujourd'hui d'un grand respect auprès des citoyens, des dirigeants communautaires et industriels, ainsi que des responsables publics. Les programmes de la Ligue Navale sont bien accueillis dans les communautés du monde entier et ses membres sont reconnus pour leur intégrité et leur patriotisme.

Les militaires et leur famille sur le pont pour ce 4 Juillet (Independence Day)

Le 21e R.I.M.A a Frejus « Croche et Tient »

Appartenant aux troupes de Marine, le régiment cultive sa spécialité amphibie par une instruction individuelle et collective, via des stages spécialisés. Il appartient à la 6e brigade légère blindée (6e BLB). Le 21e de Marine intervient sur tous les théâtres d’opération et a été engagé dans tous les conflits récents de l’armée de Terre.

Les casquettes et les patches offert par l'officier Quatermaster sur mon gilet 

*Le patch est le nom de code Opération Joint Endeavour pour la Bosnie Herzégovine

Douze noms de batailles sont inscrits dans la soie de son drapeau, ce qui en fait l’un des plus prestigieux de l’armée de Terre. Il porte la croix de guerre 1914-1918 avec 4 palmes, la croix de guerre 1939-1945 avec 3 palmes, trois croix de la valeur militaire avec palme et la croix de guerre des théâtres d’opérations extérieurs avec 2 palmes et 1 étoile de bronze.

Bon d'accord les américaines ne sont pas aussi sexy que les italiennes !

En témoignage de ce passé glorieux, les marsouins du régiment portent trois fourragères : L’une aux couleurs de la médaille militaire avec deux olives pour les croix de guerre 1914/1918 et 1939/1945; L’une aux couleurs de la croix de guerre des théâtres d’opérations extérieures; L’une aux couleurs de la croix de la valeur militaire.

Soso avec un sergent de l'Air Force pour le 4 Juillet à Cannes

Le 21e Régiment d'Infanterie de Marine (21e RIMa), unité d'infanterie légère blindée, s'appuie sur le véhicule de combat Griffon, symbolisant sa modernisation et sa capacité à répondre aux exigences des conflits contemporains.

In Harley Davidson We Trust

Invitation pour le défilé du 4 Juillet par Mr le député maire de Cannes Bernard Brochand

Le soir à la place de l'étang, soirée avec les membres de la Navy. Ici en photo avec le capitaine Chad Andrew..

Fort de son riche héritage d'engagements opérationnels, il prépare les missions et combats de demain, restant fidèle à sa devise de 1918, « Croche et Tient. » Fier de ses multiples engagements "en premier", de l’opération Serval au Mali en 2013, jusqu'au Zaïre en 1991, le 21e RIMa est présent sur tous les théâtres, plus récemment en Pologne, dans l'opération Harpie, et dans les théâtres de la zone Indo-Pacifique.

Patch et médaille Director chapter life member 

Au XXIe R.I.M.A de Frejus...c'est eux que l'on devrait faire rentrer dans les cités françaises en leur donnant "Carte Blanche"pour nettoyer ..... 

Bénéficiant à Fréjus d'un environnement géographique singulier, entre mer et montagne, favorable à l'aguerrissement du fantassin et au combat amphibie, il réside dans le berceau historique des Troupes de Marine.

Avec le colonel François Loeuillet du 21e R.I.M.A

Le 21e régiment d'infanterie de marine (21e RIMa) est composé de plus de 1000 hommes répartis dans 9 unités élémentaires : 4 compagnies de combat, une compagnie d’éclairage et d’appui, une compagnie de commandement et de logistique, une compagnie de base et d’instruction et 2 compagnies de réserve. J’ai eu la aussi l’honneur d’être reçu par le Colonel François Loeuillet qui commandait le 21e RIMA.

Echange des honneurs et des médailles

Au club Harley, mon pote Emile (trésorier) ancien commando para est dans son élément .....

Le "Bushpilot" ancien de la BA 124 de Strasbourg-Entzheim pendant les classes

L’ancienne Base aérienne 124 de Strasbourg-Entzheim est intimement liée à la reconnaissance tactique de l’Armée de l’Air et à la 33e Escadre de reconnaissance. C’était le Colonel Pierre Alégria qui commandait la base à mon époque. Elle était équipé de Mirage III et de Fouga Magister de reconnaissance.