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2 avril 2007
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07:00
Depuis 1997, nous voyons de plus en plus de trikes sur nos routes françaises et pour une fois nous pouvons remercier l’union Européenne qui à imposé à la France l’homologation de ceux-ci. Il était grand temps (A quand la suppression bonus/malus ?) Les amateurs attendaient avec impatience depuis de très longues années. Bien que quelques moyens détournés existaient (je pense à Gérard le Suisse Habitant en France et immatriculé en Allemagne) mais peu évident à exploiter pour la plupart.
Depuis le retour des premiers vétérans du Vietnam, blessés ou même ! Handicapés, trouvant inadmissible de ne plus pouvoir continuer leur passion de la moto Harley Davidson, Indians ou autres !!Ont crée les premiers trikes aux états unis sur des bases Harley bien évidemment !! mais aussi sur tout moteur pouvant adapter un cadre tricycle. Les boss Hoss ou Kannon verront leur apparition avec des moteurs de V8 Chevrolet. Puis les styles et les designs feront place à des imaginations débordantes. A daytona pour la bike week, des trikes moitié moto, moitié voiture se font admirer dans la main street et suscite toujours un intérêt particulier pour les promeneurs et les touristes de la station balnéaire de Floride.
En Europe la dominante allemande a su imposer la mythique coccinelle et le bruit de son moteur agréable à l’oreille. Quelques concessionnaire WK feront leurs apparitions dans l’hexagone non sans mal !! Puis d’autres viendront comme Rewaco avec des moteurs SCS style Vtwin HD ou bien Ford, Renault (Mégane) ou Citroën. Le trike peut se conduire avec un permis A ou B.
Pour en revenir à des temps plus ancien le trike à existé presque en même temps que la voiture car, du jour ou l’homme à voulu mettre un moteur sur un véhicule avec des roues, il a commencé à adapter celui-ci sur 2,3 ou 4 roues. Mais la véritable révolution (Non pas le V Rod) d’un trois roues viendra en 1932 avec le servi car de Harley Davidson. Ce triporteur servira aux services administratifs américains et notamment à celui de la poste.
Imaginez-vous la chance des facteurs de l’US postal qui possédaient cet engin (moi j’étais avec un Honda 125CB).
Ce véhicule de légende sera construit jusqu’en 1972.
J'ai retrouvé une photo de mes arrieres grands parents avec cet engin qui date de 1929 . Les petites roues sur les cotés servent au demarage de la moto et de son equilibrage. ensuite ces 2 roues rentrent à l'interieur du chassis quand la moto devient equilibré; pour refaire la manoeuvre inverse lors de sont arret.
Si mes souvenirs sont bons, cette moto avait participé à la course de cote du col de brouis et son inventeur un savoyar installé à St Etienne. J'attends les infos de ma tante qui possede encore l'engin.
POUR VOIR L'ALBUM D'ISABELLE ET DE SES COPINES SUR SON TRIKE "LE DRAGON JAUNE" VEUILLEZ CLIQUEZ SUR LA VIGNETTE CI CONTRE :
ATTENTION CES IMAGES SONT POUR UN PUBLIC ADULTE
